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2015

上海航运中心国际优势凸显

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　　上周全球新造船市场订单量大幅回升，新船订单主要集中在集装箱船领域。

根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了45艘新船，包括5艘散货船，15艘油船，8艘杂货船、17艘集装箱船，总运力达到2,465,000载重吨。其中，有29艘新船具体造价并未公布，剩余16艘新船总投资成本约为3.775亿美元。新船订单量相比之前一周上升了80%。

　　数据显示，上周集装箱船订单量最多，占总订单量的37.8%；散货船订单量占11.1%；油船订单量占33.3%；杂货船订单量占17.8%。与之前一周相比，油船订单量上升了67%，从9艘增至15艘；集装箱船订单量上升了240%，从5艘增至17艘；液化气船订单量下降了100%，从2艘降至0艘；特种船订单量下降了100%，从8艘降至0艘；邮轮订单量下降了100%，从1艘降至0艘。

　　Clarksons Hellas指出，上周在油船领域，Asahi Tanker Co在南日本造船下单订造了2+1艘51,000 DWT MR型成品油船，预计在2017年第四季度交付，备选订单生效后，预计在2018年年初交付。

　　在集装箱船领域，太平船务有限公司在扬子江船业下单订造了4+4艘9,700 TEU集装箱船，预计在2017年交付，备选订单生效后，预计在2018年交付，每艘船造价约为8400万美元；德国汉堡南美在扬子江船业下单订造了4+4艘3,800 TEU集装箱船，预计在2017年交付，备选订单生效后，预计在2018年交付，每艘船造价约为4300万美元。

　　在其他船型领域，Tarbit在RMK Marine Shipyard下单订造了2艘9,400 DWT沥青运输船，第一艘船预计在2017年年中交付，第二艘船预计在2017年第四季度交付。

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